門式起重機在露天作業時，風載荷不是次要載荷而是主要設計載荷。根據《GB/T 3811-2008 起重機設計規范》，非工作狀態下起重機承受的風載荷對應的風速重現期是50年。換句話說，起重機必須在能夠承受50年一遇的極端大風時仍保持穩定。每年都有的門式起重機被風吹倒事故，都是因為抗風措施不到位。

風載荷的計算公式

起重機所受到的風力F_w按以下公式計算：F_w = C · p · A，其中C是風力系數（與構件截面形狀有關，箱型梁一般取1.5~1.7，圓管取0.6~0.8），p是風壓（N/m2），A是迎風面積（m2）。風壓p與風速v的關系為p = 0.625 × v2。例如風速為25m/s（相當于10級風）時，風壓p = 0.625 × 252 = 390.6 N/m2，約等于每平方米承受40公斤壓力。

工作狀態與非工作狀態風載

工作狀態風載按照起重機標定的工作風速計算，通常取20m/s（約8級風）。當風速超過工作風速時起重機應停止作業。非工作狀態風載則需要考慮極端暴風工況，沿海地區建議取不低于40m/s（對應臺風級別），內陸地區取30m/s以上。非工作狀態下起重機可以原地錨定，但不允許發生傾覆。

抗傾覆安全系數

抗傾覆安全系數 = 穩定力矩 / 傾覆力矩。GB/T 3811要求這個比值大于等于1.5。穩定力矩主要由起重機自重（含配重）貢獻，傾覆力矩由風力和吊載偏心產生。計算時以最不利工況為準：起重小車位于主梁端部（風力的力臂最大）、風向垂直于主梁方向（迎風面積最大）。若計算結果小于1.5，必須增加配重或增設防風拉索。

防風裝置配置

室外門式起重機必須配備至少2種防風裝置。夾軌器是最基本的——用杠桿或彈簧力將鉗口夾緊在軌道兩側，在風載方向與軌道平行時有效（約占真實風向的30%工況）。當風向與軌道垂直時，夾軌器的效果有限，此時需要防風錨定裝置或鐵鞋將支腿與地面剛性連接。大型龍門吊還應配置風速儀自動報警系統，風速超過設定值自動觸發聲光報警提醒操作人員執行停機錨定。

常見問題

裝了大車行走制動器還需要夾軌器嗎？

需要。大車行走制動器夾緊的是電機的制動盤，不是軌道。風載作用力直接由車輪與軌道的摩擦力抵抗——鋼對鋼的靜摩擦系數僅0.15，當風速超過15m/s時滑動摩擦力已經無法抵抗風力。

如何判斷夾軌器是否失效？

最簡單的現場檢驗方法是：在額定夾持狀態下用大錘沿軌道方向敲擊夾軌器底座，如果夾軌器與軌道之間有肉眼可見的滑動，說明夾緊力不足，需要調整彈簧預緊或更換摩擦片。